高壓油泵很有可能會被過多改裝嗎

高壓油泵產生這類狀況是由于伴隨著汽車發動機RPM的提升，泵將繼續移動比較多的潤滑液。很多年來，熱手和職業賽車手早已融入了這種調節，獲得了不一樣水平的取得成功。它的勞動量非常大，由于在都必須為汽車發動機給予許多 的潤化。在其中包含許多 的溫度（從下列到華氏一百度之上的溫度）和很多要求。
大部分狀況下，加工廠的油泵都做得僅有在賽事中大家對模塊的規定較為高時，大家才不考慮到提升總流量，工作壓力水準或與此同時提二者。泵很有可能會被過多改裝，而且在工作壓力過高時水下混凝土太多的汽車機油?！爱敔可娴教嵘ぷ鲏毫?或總流量時，它事實上在于汽車發動機，其預估主要用途，我給它給予了哪些的空隙及其我正在應用哪一種汽車機油系統軟件。每臺汽車發動機都不盡相同，汽車機油的種類和黏度也會各有不同。這關鍵是由于很大的滾動軸承空隙必須比壓力太大的容積，以促使潤化。因此，假如您提升滾動軸承空隙，而僅僅提升的而不是提升容量，那麼上升的事實上很有可能造成汽車機油被泄露。在沒有時間開展潤化的狀況下，翻過必須潤化的重要地區。必須比較多的容積來占有這些提升的空隙，而不是工作壓力。運作功率很大的油泵的另一個難題是事實上使發動機油底殼做了?！凹偃缗庞统氐呐潘艿浪俾蔬^去了排回油池的速率，則泵能夠 自主干躁。在邦納維爾鹽灘，大家碰到了一個難題，由于大部分情況下大家都處在全油門踏板情況，不斷了5英里，油泵很大（挪動量很大）會在油底以前排盡發動機油底殼”。